 |
      |
|
Kooperativa doporučuje technologii opravy karoserie vozidla bez nutnosti lakováníTisíce škod na vozidlech způsobených nedávným krupobitím je možné vyřešit nejrůznějšími metodami opravy. Kooperativa doporučuje využít klientům zejména technologie, které jsou rychlé a zachovávají původní lak karoserie vozidla. „Jedná se o velmi elegantní rychlé řešení poškození od krup, při němž majitel vozu neztrácí záruku výrobce na karoserii a na lak karoserie,“ zdůrazňuje ředitel Centra likvidace pojistných událostí - motorová vozidla Milan Gregor. Zároveň připomněl, že Kooperativa zajistila víkendovou službu v kontaktním centru v Sámově ulici. Ve dnech 21. a 22. 8. 2010 od 7,30- 16, 00 hodin budou na adrese Kooperativa a. s., VIG, Sámova 8, Praha 10, klientům k dispozici technici, kteří zdokumentují škody na vozidlech. Níže najdete detailnější popis těchto metod i s odkazem na kontakty příslušných smluvních partnerů Kooperativy. 1. Vytlačovací metoda – ze spodní strany dílu Důlek se vytlačuje ze spodní strany dílu karoserie tak dlouho, až není vidět. Toto vytlačování se provádí speciálním nářadím se kterým se lze dostat skoro na všechna místa vozidla. Pokud se díky výztuhám na poškozené místo nelze dostat, aplikuje se „Lepící metoda“. Vytlačovací metoda se používá zejména při opravě kapoty motoru, víka zavazadlového prostoru, blatníků, dveří a plata střechy. 2. Lepící metoda – z horní strany dílu Na důlek se lepí zvenku plastový špunt. Po vytvrdnutí cca 20 sec. se špunt vytáhne speciálním vytahovacím kladivem i s důlkem. Okolní místo se vyrovnává teflonovým důlčíkem. Tento postup se opakuje tak dlouho, až dojde k úplnému odstranění důlku. Lepící metoda se používá zejména při opravě bočního rámu dveří a míst, kde se nemůže využít „Vytlačovací metoda“ (jedná se například o místo, kde je umístněna výztuha dveří). Pokud by došlo při opravě vozidla k sebemenšímu poškrábání plechu opravovaného dílu nebo laku karoserie, provádí se antikorozní nástřik poškozeného místa nebo zástřik vrchním lakem. Při využití lepící metody nedochází k poškození vrchního laku karoserie, protože mez pevnosti v tahu lepidla je menší než mez pevnosti/pružnosti celé vrstvy laku karoserie. Na základě těchto skutečností se při využití výše uvedených metod neztrácí záruka výrobce vozidla na karoserii vozidla a na lak karoserie vozidla! Přednosti: Zachování původního laku karoserie vozidla. Nedochází ke snížení hodnoty vozidla, zůstává v originálním stavu. Vlastní doba opravy je cca 3x rychlejší než lakování. Smluvní partneři: www.doktor-dulek.cz www.autoklempir.info www.levy.cz Zdroj: www.koop.cz |
|
||||||
Mapa stránek ©2011 Karel Beneš ml. |
||||||
